- Fehler: Versprödung und Bruch des Bauteils
- Substrat: Kunststoff
- Ursache: Aufquellen des Kunststoffes durch das Lackmaterial
- Mögliche Lösung: Anpassung des Lackmaterials
Die Ergebnisse der Prüfung waren erstaunlich: Es stellte sich heraus, dass nur der „1-Schichtaufbau“ nahezu an die gleichen Werte wie das Rohteil kam. Alle anderen Lackaufbauten zeigten eine deutliche Verringerung der technologischen Werte. Quelle DFO
Bei einem Bauteil brach im Feld ein sicherheitsrelevantes Teil aus einem Schalensitz; die Reklamationsmenge befand sich im „Promillebereich“. Eines der Bauteile wurde im Werk des Automobilherstellers untersucht. Dabei stellte sich heraus, dass dieses Bauteil eine Reparaturlackierung besaß. Es hatte fünf Lackschichten anstatt drei und wies somit eine Lackschichtdicke von 180 µm statt 120 µm auf. Daraus wurde der Schluss gezogen, dass die hohe Lackschichtdicke zu einer Versprödung des Gesamtaufbaus führt und dieser den Kunststoff brechen lässt.
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