Lackierprozesse benötigen z. B. bei der Automobilherstellung derzeit über die Hälfte der Energie. Der Energiebedarf in den Spritzlackieranlagen ist vor allem deshalb so hoch, weil ein hoher Luftvolumenstrom nötig ist, um den Oversprayanteil von bis zu 60 % aus der Lackierkabine abzutransportieren. Die Konditionierung dieses Luftvolumenstroms, das heißt Beheizen und Befeuchten, verursacht den hohen Energiebedarf. Einsparpotenziale ergeben sich an folgenden Stellen:
- Lackverluste
- Luftkonditionierung
- Ventilatorleistung
- Oversprayabscheidung
- Oversprayentsorgung
- Kabinenreinigung
Das Ziel einer energie- und ressourcenschonenden Lackierung sollte deshalb die Reduzierung der Lackverluste und des Luftvolumenstroms sein. Dieses gelingt natürlich am effektivsten, indem Overspray gar nicht erst erzeugt wird.
Wenn dieses Ziel erreicht wird, ist auch „selektives Beschichten“ möglich: